昂坪棧道(逆走輕鬆版)

位於東澳古道途中的昂坪棧道, 是一條由東涌步行至昂坪市集的昂坪360纜車救援徑, 在起點往上望的斜道與無止境的石級已令人止步, 後來發現有個從昂坪市集往下行至東涌的輕鬆版本, 趁著今天天氣晴朗決定一試. 全程由昂坪市集至東涌逸東村共8.33公里, 步行連休息共4小時, 然而輕鬆版的昂坪棧道亦需要有一定的體力, 沿途景色秀麗及開揚, 天壇大佛, 港珠澳大橋, 昂坪纜車與赤鱲角機場等景點都一覽無遺, 今天遇上了百年難得一見的彩雲, 還有因疫情下航機停駛而泊位在赤鱲角機場內的機隊烈陣情況, 圖片相當震撼亦令人難忘, 是條值得推介的山步行路線. 

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在東涌港鐵站旁的東涌臨時巴士總站, 轉乘23號大嶼山巴士直達昂坪, 車程約45分鍾, 平日車費$17.20.

等候巴士期間, 天空上突然出現彩雲, 難得第一次遇見, 感覺幸福.

彩雲轉眼間化開, 變成了彩龍, 情景令人難忘.

約45分鍾車程到達總站昂坪, 先到天壇大佛打卡.

平日的昂坪市集, 水盡鵝飛.

沿蓮池寺方向步行.

在鳳凰徑第四段發現紅珠鳳蝶.

轉入右邊的彌勒山郊遊徑, 在標距柱C30開始出發.

開始是鋪得很好的石路與樓梯, 雖然微斜但也相當易行.

途中可遠眺天壇大佛.

港珠澳大橋與纜車同是打卡熱點.

如飯鏟頭般的港珠澳大橋香港段, 如果晚上來便可以拍攝一張金蛇照片.

沿途都著看見飛舞中的蝴蝶, 衹有虎斑蝶停下來給我拍照.

開始斜度增加, 平日的路段也常遇到行山人仕, 高位可跳望天壇大佛與纜車, 開揚舒適.

開始看見纜車6號塔, 但要先過又斜又大級的樓梯, 是最吃力的一段.

過了6號塔之後便到達昂坪棧道的最高位彌勒山轉向站. 

在海拔557公尺的彌勒山轉向站, 居高臨下的赤鱲角機場景色也一覽無遺.

港珠澳大橋香港口岸, 金巴已停駛所以空空如也.

疫情下的赤鱲角機場泊滿了停飛的航機, 以透視效果拍攝, 仿如微縮模型.

開始行木棧道.

首先是斜落梯級, 如果行上黎都幾辛苦.

此段路再拉近與機場的距離, 以長焦拍攝機隊陣營, 國泰港龍同香港快運一家親.

過了一段又斜又窄又高的下山木梯, 行至標距柱C13即已過了一半路段, 到達纜車4號塔.

藍天白雲, 纜車, 機場再配合木棧道, 景色超宜人, 坐下休息兼補充水份與乾糧. 

在林路中遇見螢光色的蝴蝶幼蟲, 非常吸晴.

看見遠遠上方的3號塔, 知道又要上梯級.

爬升50公尺的木梯確實有點吃力, 終於到達3號塔.

海拔300公尺的3號塔景觀寬闊, 盡覽東涌市及赤鱲角機場景色.

近距離的纜車.

遇到有位行山人仕推薦我上直昇機坪, 可以有更好的角度拍攝赤鱲角機場內的飛機, 真要感激他.

國泰機隊團, 陣形大曬冷.

高角度下拍攝, 很有氣勢.

模型般的國泰貨機, 很有趣. 

已看見東涌纜車總站.

開始沿石級緩緩下山.

此段路坐擁180度開揚視野, 沿路都有打卡位.

終點位己近在咫尺.

行過數不清的石級後, 終於到達標距柱C00的終點.

昂坪棧道原是用作纜車公司應付突發緊急事件的救援設施, 故原名叫昂坪360纜車救援徑, 後來漸成了遠足路徑, 又叫昂坪棧道.

回望山頂纜車3號塔, 此時纜車已停駛.

天空之鏡, 可惜欠了鹹蛋黃.

二級歷史建築東涌侯王古廟, 背後的月亮已升起來.

農歷四月十二的月球.

行至逸東邨可乘38號巴士到東涌站巴士總站, 車費$3.10. 

全程8.33公里, 步行連休息共4小時, 輕鬆版的逆走昂坪棧道亦需要有一定的體力, 但沿途景色秀麗及開揚, 是條值得推介的山步行路線.